CQ9电子可发性聚丙烯泡沫塑料（英文名： Expanded polypropylene ，简称“EPP）是一种经发泡后的聚丙烯，由固体和气体两个相组成，呈黑色、灰色或

　　白色的颗粒状，直径大小一般在 $2〜7 mm之间。EPP颗粒的外壁是闭合的，内部充满了气体。通常，其固相成分只占总重量的 2%〜10%，其余

　　比重轻，其密度一般为 17〜100 kg/m3。客户可根据不同模制品的需求，选用不同密度大小的预发泡原料;

　　耐温能力强，通常可承受 -40 C〜110 C的温度，在短时间内可承受的温度范围甚至更大;

　　可以 100% 的回收利用。与其他材泡沫料相比， EPP 是一种纯粹的碳氢化合物，不含增塑剂或发泡剂等其它任何不利于再循环的化学物质，因此加

　　热后即可消解，燃烧后留下的只是水和二氧化碳。即使是在 100 C下进行雾测试，也能满足环保法规的要求。此外，当 EPP与其他聚丙烯如 PP薄

　　膜、注塑骨架、 TPO 面料等结合在一起时，还可实现所谓的 “材料一体化系统 ），即该系统在被回收利用时不需要进行分解。

　　基于上述特点，使得 EPP 非常适合于汽车制造业中对安全、环保、减轻重量等方面的需求。因此，自 1990 年代问世以来， EPP 便迅速在汽车制

　　造领域得到了广泛应用，成为吸能和减震材料的新宠，其应用潜力非常广阔。目前国内外的很多车型都采用 EPP 材料作为缓冲吸能部件，它可用

　　作保险杠芯、侧护板、门内板吸能保护垫、缓冲垫、头枕、遮阳板、工具箱等。图

　　EPP可被加工成各种不同的形状，其成型产品的加工过程主要包括：材料载压（保压），泡沫成型，泡沫烘干定型，检验，包装等。需要特别指出

　　的是，在加工 EPP之前，需要通过载压来增强原料颗粒内部的压力，以生产出密度较低的模制件。这是因为，经载压后的原料可以实现各种不同

　　密度模制件的生产。此外，载压还能使模制件在脱模后的收缩幅度下降，表面效果更好。具体而言，载压是通过气体穿透颗粒的外壁而实现的，在

　　此过程中，可以通过改变时间、压力、温度等参数来对载压进行调节。经载压过程后，成型产品的密度即被降低。

　　蒸汽冲刷：蒸汽从上至下冲刷，以将空气排出蒸汽室，冷凝水流出。在此过程中，打开上方的蒸汽进汽阀和下方的冷凝水排放阀

　　横向蒸汽：使蒸汽从蒸汽室的一边横扫向原料，穿透原料后到达另一边。此时关闭一边的冷凝水阀，打开蒸汽进汽阀。同时，使相对面的蒸汽进汽

　　阀关闭，冷凝水阀打开，以使蒸汽从相反的方向喷出。如果模具内有薄的法兰，则蒸汽最好是从法兰周围穿过，以使